Yusen Logistics, operator logistyczny z japońskim kapitałem, należący do NYK Group, odnowił umowę na...

Spółka Fincores Business Solutions (grupa kapitałowa RUCH S.A. w restrukturyzacji) przedłużyła dotyc...

Spółka-córka francuskiego dewelopera ogłosiła w styczniu, że dokończy budowę szkieletora przy ulicy...

PartnersPol Group zwiększyła zamówienie o dodatkowe 7,5 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowe...

Tempur, producent materaców i artykułów sypialnianych, wynajął blisko 170 mkw. powierzchni w Domu Mo...

142 mieszkania w trzech budynkach, w jednej z najmodniejszych dzielnic Poznania zaoferuje Echo Inves...

Na początku grudnia br. zostanie otworzone nowe centrum handlowe we Wrocławiu. Tym razem będzie to C...

Warszawski deweloper Victoria Dom S.A. rozpoczęła piąty etap inwestycji Miasteczko Nova Ochota. W 6-...

Kolejna duża i znana zagraniczna firma zdecydowała się na zainwestowanie w Aglomeracji Wrocławskiej....

Osiedle Kraft to jeden z najnowszych deweloperskich projektów mieszkaniowych na łódzkim rynku. Prace...

W okolicy zbiegu ulic Średzkiej i Trzmielowickiej znajdują się już cztery markety: dwie Biedronki, A...

Do powstającego na warszawskiej Woli multifunkcyjnego kompleksu Fabryka Norblina należącego do Grupy...

ID Logistics, specjalista w zakresie dedykowanych rozwiązań logistyki kontraktowej otworzył oficjaln...

W drugiej połowie 2022 roku przy ulicy Karola Bunscha 19 (Ruczaj) w Krakowie, zostanie otwarty nowy...

Przez lata luksus kojarzony był ze zbytkiem i beztroską. Przykładów na to wciąż nie brakuje – wystarczy wspomnieć hipokryzję liderów latających na pojedyncze spotkania, a nawet konferencje ekologiczne prywatnymi odrzutowcami. Proces zmian myślenia zaszedł już jednak tak daleko, że na obecnym etapie wydaje się nie do odwrócenia. Presja środowiskowa, także w segmencie dóbr luksusowych, powoduje, że brak szacunku do środowiska naturalnego jest i już pozostanie passé.

Magazyny miejskie stały się istotnym elementem „logistyki ostatniej mili” w największych polskich aglomeracjach i stanowią około 5 proc. całej powierzchni logistycznej i przemysłowej w kraju. Choć ten liczący blisko 2 mln m kw. segment oferuje realne korzyści w zakresie szybkości dostaw i dostępności kadr, pozostaje rozwiązaniem dedykowanym wybranym modelom biznesowym, a nie uniwersalną alternatywą dla wielkich centrów magazynowych typu big box. Najczęściej korzystają z niego firmy kurierskie, e-commerce oraz dystrybutorzy artykułów codziennego użytku (FMCG).